激光雷达

【鸿蒙智行发布共光路舱内激光雷达】8月31日，据鸿蒙智行消息，鸿蒙智行正式发布共光路舱内激光雷达。据介绍，该产品首创“一镜双模”共光路架构，将激光雷达与摄像头合二为一，实现3D点云信息与2D图像信息的融合同步，可提升感知精度。

8月31日，据鸿蒙智行消息，鸿蒙智行正式发布共光路舱内激光雷达。据介绍，该产品首创“一镜双模”共光路架构，将激光雷达与摄像头合二为一，实现3D点云信息与2D图像信息的融合同步，可提升感知精度。(界面)

【速腾聚创业绩会：机器人“眼、皮、肌”三大业务明年收入有望过亿】8月26日晚，速腾聚创（02498.HK）发布2026年中期业绩，并举办了业绩说明会。财报显示，2026年上半年，速腾聚创实现总收入10.20亿元，同比增长30.2%；激光雷达总销量71.92万台，同比增长169.6%。其中ADAS激光雷达销量43.66万台，同比增长98.0%；机器人及其他领域激光雷达销量28.26万台，同比增长510.4%。

Sharpa由禾赛科技CEO李一帆、 CTO向少卿、首席科学家孙恺2024年底创立，开发专注于灵巧操作的通用机器人及零部件。联合创始人李一帆说他作为连续创业者，从未见过钱如此多、人才如此密集、关注如此高但没有明确标准的行业。他认为，机器人行业市场会是汽车的10倍，但集中度远高于汽车，全球最后也许只剩5家，有做成苹果这类超大公司的机会——这是他在这份创业中最大的新知。另一区别是，在激光雷达行业，真实收入、真实利润是重要衡量标准。到具身行业，客户愿意付费也许是因为不清楚机器人到底能做什么。创业者要克制，分清短期收入和长期有效的商业落地场景。Sharpa的逻辑是先 “做穿” 几个真实落地场景，在 “赛道” 上积累泛化能力和真实数据，2028年起逐步进入家庭。真实场景要达到三项条件：不为机器人专门改造环境、全程由机器人自主操作、完成包括多个步骤的复杂任务。(晚点latepost)

【禾赛科技刘兴伟：激光雷达、空间相机、动力模组是我们的三条基础设施】对于机器人产业的发展速度，在世界机器人大会现场，禾赛科技机器人感知业务VP刘兴伟表示：“今年整个人形机器人市场预计仍在几万台规模，明年可能增长至10万台以上，达到十几万甚至20万台量级。”

【王兴兴：机器人激光雷达全自研核心技术等多项核心技术已应用于公司产品】宇树科技董事长、总经理兼首席技术官王兴兴在网上路演时表示，经过多年研发创新和技术积累，公司逐步形成了包括一体化关节集成技术、高紧凑度机器人身体集成技术、机器人激光雷达全自研核心技术等多项已商业化应用的核心技术并已应用于公司的高性能通用人形机器人、四足机器人等产品。

【宇树科技王兴兴：公司在机器人外界感知能力等多个细分领域有技术储备】宇树科技创始人王兴兴表示，经过多年研发创新和技术积累，公司逐步形成了包括一体化关节集成技术、高紧凑度机器人身体集成技术、机器人激光雷达全自研核心技术等多项已商业化应用的核心技术并已应用于公司的高性能通用人形机器人、四足机器人等产品。

【三大维度激活驾驶辅助真实价值】近年来，我国搭载L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率节节攀升，激光雷达、高算力芯片、全域领航辅助等硬件配置快速下沉，已然成为主流新能源车标配。行业繁荣表象之下，实际落地却后劲不足：相关硬件装车量虽持续走高，但车主日常使用率仍处低位。

宇树科技董事长、总经理兼首席技术官王兴兴在网上路演时表示，经过多年研发创新和技术积累，公司逐步形成了包括一体化关节集成技术、高紧凑度机器人身体集成技术、机器人激光雷达全自研核心技术等多项已商业化应用的核心技术并已应用于公司的高性能通用人形机器人、四足机器人等产品。在此基础上，公司在机器人外界感知能力、环境交互能力，提升机器人关节自由度、环境适应性和应用场景的通用性等细分技术领域进行研究布局，形成了一定的技术储备并持续进行技术更新迭代。

王兴兴：机器人激光雷达全自研核心技术等多项核心技术已应用于公司产品 第一财经

【禾赛激光雷达ETX获长城汽车新定点】7月30日，禾赛科技宣布，其车规级超远距超千线激光雷达ETX已获得长城汽车全新定点，预计2026年底启动量产并陆续交付。该产品支持1080线、2160线、4320线等多种超千线配置方案。